迈腾B9相对B8在一些方面有升级，但具体选择哪款还得看个人需求和偏好 。B9相比B8在外观上可能有更符合当下审美的设计调整 ，前脸 、车身线条等或许会更具时尚感与辨识度 。内饰方面 ，大概率会采用新的设计风格和材质，营造出更豪华舒适的驾乘环境。
综合来看，多数用户优先考虑迈腾B9；若有特殊需求 ，迈腾B8也是务实之选。迈腾B9适合追求年轻化、智能化体验的消费者 。作为全新换代车型 ，它在设计 、科技配置 、动力性能上全面升级 。
如果预算充足且追求更新的技术和更好的体验，迈腾B9是不错的选择；要是更看重性价比和成熟度 ，B8也有其独特价值。
总结：新迈腾B9在空间、动力 、配置和品牌口碑上表现均衡 ，适合家用兼顾商务场景，但需接受其操控细节的小瑕疵 。建议根据个人对油耗 、动力或舒适性的优先级进行选择 。
1、动力系统故障高发（发动机问题突出） 漏油漏水问题普遍 发动机正时盖 、凸轮轴电磁阀 、油底壳、涡轮增压部位易出现漏油 ，部分车主反馈行驶3-5万公里后出现； 水泵 、水箱 、机油散热器存在漏水隐患 ，极端情况可能导致发动机过热。
2、车身异响：可能是由于平衡胶套、减震器或连接件的磨损造成的 。这些问题可能对迈腾B8的整体性能和用户体验产生不利影响，但每个车主的需求和期望不同 ，购车前建议充分了解这些问题并做好充分的调查 。
3 、车身问题：车身异响是迈腾B8的另一个常见问题 ，冬天开天窗时会出现类似交响乐的异响，车门密封条摩擦声 、水泵漏水、轮速传感器故障等也时有发生。同时 ，底盘松散感明显 ，过减速带时感觉车辆要散架一样 。
4 、迈腾B8的致命缺点主要集中在变速箱 、发动机、舒适性和其他细节方面 。变速箱问题：七速干式双离合变速箱存在较为严重的顿挫和异响问题，特别是在低速行驶时。部分车辆还会出现故障灯亮起的情况，甚至有TCU电脑板故障的现象 。而且维修成本高昂 ，厂家处理问题的速度拖沓 ，这会给车主带来极大的经济和时间成本 。
1 、迈腾B9属于基于大众B9平台开发的第九代帕萨特车型，也被广泛称为大众第八代B级车（简称B9）。
2 、结论：迈腾B9是大众在中级公务商务用车领域的核心车型 ，但“唯一 ”需谨慎迈腾B9通过沉稳设计、智能科技 、可靠动力及舒适配置 ，精准契合公务商务用车需求，且在大众品牌内部形成差异化定位 ，短期内难以被替代。然而 ，市场竞争激烈，其他品牌及新能源车型的崛起可能对其地位构成挑战 。
3 、矩阵大灯的核心定位矩阵大灯是迈腾B9的亮点配置之一 ，属于高端照明技术范畴 。其通过独立控制的LED光源模块实现精准照明 ，可根据路况、车速 、转向角度等参数动态调整光型分布，例如自动避开对向车辆 、强化弯道照明等 ，显著提升夜间行车安全性与驾驶体验。
迈腾不同版本中 ，B9新款0T的380TSI尊贵版、380TSI大迈包，迈腾3000万辆甄选款，二手迈腾B8L的19款0T的330领先型、19款迈腾380等版本值得考虑 ，具体如下：B9新款0T版本：380TSI尊贵版：作为0T车型里的低配 ，指导价209，900元 ，优惠后十六七万 。
大众迈腾B8在2019年就已经停产 ，其继任者大众帕萨特B8（即NMS）已上市 。不过从2025年4月21日的消息来看，迈腾B8的280和380版本本月开始停产 ，而330版本仍然继续生产。并且目前迈腾B9上市了 ，但暂时没有330这个版本 。所以就当下的情况而言，大众B8迈腾330今年不存在停产计划 。
b8 因为配置的性价比高 ，但是底盘调教很平常 ，只是舒适了，并没有太多的韧性C级跟3系比根本没法比。
016-2019款迈腾：部分车型采用0T低功率发动机（尾标300） ，属于B8代迈腾的中期改款前版本 。2020款及以后迈腾：随着动力系统调整 ，部分车型可能仍保留300尾标，但具体配置可能因年度改款而变化 。
迈腾B8（2017-2019款为主）的核心缺点集中在动力系统 、变速箱和车身附件三大类，部分问题存在设计缺陷或普遍投诉 ，需重点关注。
平台背景：大众B9架构的技术迭代迈腾B9的核心技术基础源于大众集团最新的B9平台（MLB Evo的横向扩展版本） ，该平台是大众集团针对中型车市场开发的模块化架构 。与前代B8平台相比，B9平台在轻量化设计 、电气化兼容性及智能驾驶支持方面实现突破 。
016-2019款迈腾：部分车型采用0T低功率发动机（尾标300） ，属于B8代迈腾的中期改款前版本。2020款及以后迈腾：随着动力系统调整 ，部分车型可能仍保留300尾标，但具体配置可能因年度改款而变化。
第三代迈腾（B8）：2016年7月上市 ，采用大众MQB模块化平台 ，实现轻量化与智能化升级 。第四代迈腾（B9）：2024年7月9日正式发布，延续MQB平台但优化设计 ，配置全面升级 。近年改款动态2024年7月：推出中期改款版本 ，涵盖380TSI DSG至尊版（269万）、300TSI DSG尊享版（199万）等车型。
排量与发动机型号大众迈腾300搭载的是大众最新的EA211系列5T涡轮增压发动机，其排量明确标注为5升 。这一排量配置适用于2024款300TSI尊享版及2025款车型 ，是大众针对中国市场优化后的动力方案 ，兼顾了燃油经济性与动力性能 。动力参数该发动机的最大功率为160马力（约118千瓦），峰值扭矩达250牛米。
迈腾300大概率是车型信息混淆，建议先核实配置 。目前大众迈腾国内在售的主打型号是280/330/380 TSI三个动力版本 ，官方并未推出「300」编号车型 。可能是帕萨特300 TSI认知转移 、或店端改装版本的特殊命名。如果确定是4S店特殊配置车型 ，还需结合具体车况判断 。
025款迈腾300有颗粒捕捉器功能 。官方确认信息 2025年3月，官方已经明确确认 ，迈腾B9全系车型 ，包括300版本，均配备了颗粒捕捉器。这一配置是迈腾车型为了满足日益严格的排放标准 ，特别是国六B标准而进行的技术升级 。
迈腾300车型的长宽高参数需结合具体年款和配置区分 ，主流版本为长4866mm 、宽1832mm、高1479mm，轴距2871mm；2025款顶配380TSI至尊版尺寸升级为长4990mm 、宽1854mm 、高1487mm ，轴距保持2871mm 。
b8迈腾指的是迈腾的第八代车型。以下是对b8迈腾的详细解释：平台与尺寸 b8迈腾是基于大众全新的MQB平台打造的。与之前的车型相比 ，b8的车身尺寸进行了一些调整 。具体来说，b8的车身长度达到了4866mm ，轴距也加长了60mm 。这样的改变使得b8迈腾在外观上显得更加修长 ，尤其是汽车的侧面造型，更具流线感和动感。
迈腾B8指大众迈腾第八代车型（2016 - 2023年左右），B9指第九代迈腾（2023年底后上市） 。迈腾B8迈腾B8基于MQB平台打造 ，车身尺寸为4866mm×1832mm×1479mm ，轴距达2871mm 。其设计风格稳重大气，主打商务实用。在动力方面 ，提供4T、0T（高低功率）+7速双离合的组合 。
【太平洋汽车网】大众B8就是全新一代迈腾 。B8只是大众内部的一个叫法 ，也可以理解为一个代号。B是大众passta的内部代号 。在海外，迈腾的名称就叫做Passat ，它到今天为止 ，已经出到第八代了，所以 ，它全称应该叫做PassatB8 。