大众品牌销量下滑拖累德系整体表现大众销量跌幅显著：2020年大众品牌年销量达260.9万辆，虽仍居中国第一大品牌 ，但同比跌幅为-18% ，销量净减少近50万辆。这一跌幅远超其他德系品牌，成为德系阵营整体表现下滑的核心因素。德系与日系份额差距缩小：2020年德系与日系品牌市场份额差距从2017年的2%缩小至4% 。
斯柯达：懂大众的 ，最后还是选择了大众 斯柯达旗下的多款车型都被网友戏称为“大众换壳车” ，实际上这么说并不是没有道理，很多斯柯达的车型都是从大众工厂的流水线上下来 。
碰撞伤害程度对比法系雪铁龙C4 ，跟日系 、德系、美系 ，对比一下侧面碰撞伤害程度。C4柱碰胸部伤害为暗红色，为几款车中最差的不及格；表现最好的是日系丰田卡罗拉 ，柱碰只有胸部是黄色 ，而德系大众高尔夫 、美系福特福克斯，胸部伤害为橙色低一等级 ，及格边缘 。
1 、最近 ，小编在武汉4S店探馆的时候，发现大众4S店很多车型都在优惠 。不过小编对 大众途岳的优惠力度还是比较上心的，毕竟这款车的价格才是我能承受的。当时通过4S店里的销售顾问了解到 ，大众途岳2020款的一些车型已经优惠到了69万元 ，裸车价只需要189万就能入手了，就连2021款的一些车型都有着0万元的优惠 。
2、大众途岳突然降价主要源于市场竞争 、产品策略调整及库存压力 。具体原因如下：市场竞争白热化：紧凑级SUV市场竞争激烈 ，日产逍客 、丰田锋兰达等竞品持续施压。为争夺市场份额 ，大众将途岳价格下探至8万元区间，部分版本低至9万 ，与国产车直接竞争 ，通过降价来提升销量，目前保持月均1万+的销量 。
3、大众途岳降价的原因主要包括市场竞争 、库存清理 、价格定位、消费者体验及配置成本调整等多方面因素 。市场竞争激烈是途岳降价的核心外部驱动因素。近年来新能源车市场快速扩张 ，对传统燃油车形成显著挤压效应 。为争夺有限的市场份额 ，车企普遍采取降价策略以刺激销量 。
4 、大众途岳突然降价可能有多种原因。首先，市场竞争压力是一个重要因素。汽车市场竞争激烈 ，同级别车型众多 。其他品牌不断推出新车型并给出优惠 ，途岳为了保持市场份额，吸引消费者，不得不降价 。其次 ，产品更新换代的节奏也会影响。如果大众有新的车型规划 ，为了给新车型腾出市场空间，老款途岳可能会降价促销 。
5 、大众途岳突然降价可能有多种原因 。 市场竞争压力：汽车市场竞争激烈 ，同级别车型众多。比如本田缤智、丰田C-HR等小型SUV都在争夺市场份额 。途岳为了吸引更多消费者 ，提升销量，可能会选择降价来增强竞争力 。 产品更新换代：随着汽车技术的不断发展 ，大众可能会推出新款途岳或者对现有车型进行升级。
6、不知道大家对 途岳这款车的了解有多少 ，目前这款车最高像2020款 280TSI 两驱国V旗舰版竟然已经优惠到了95万 。
其实作为MPV这台大众途安L的路子走的还是比较平民化，家用非常合适 ，之前的销量惨淡和它高价低配脱不开关系 ，更新后的2021款途安L优惠后的价格比起大众其他车型能称得上真香，不过究竟能不能帮助大众开拓MPV市场还得看下半年的具体销量了 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
如今 ，2021款途安L上市，它更长了，也更帅了！车型：上汽大众途安L 价格：118-148万元 之前家里曾经有一辆11款的途安 ，那时我就对他大的过分的空间留下了深刻的印象 。自那一代车型之后 ，上汽大众选择在原车型的基础上进一步加长，途安L应运而生 。
当然事实并不是这样 ，这款车的销量不好 ，可能是因为它过于低调而已。在这样的情况下，2021款途安L的上市 ，就成为了大家非常期待的事情。从外观上来看 ，2021款途安L的表现和老款的区别并不大，但是却区分为了普通版和拓界版 。