1、福特经典全顺：汽油，柴油福特经典全顺短轴车长66米座位6-12人 。作为生产工具型物流车 ，丰富的动力可选空间至关重要 ，为此全顺“地库版 ”可提供0T汽油和0T柴油两款发动机，并提供国五和国六两种排放标准 ，其中汽油国六车型的推出进一步填补了全顺系列无国六汽油车型的产品空缺 。
2 、具体分析如下：第二代全顺（VE83）国产化：1997年 ，第二代全顺（VE83）在南昌实现了国产化，并凭借其本土化的品质在中国市场一直畅销至今。这是经典全顺在中国市场推出的重要车型之一 。后续改款车型：在2006年 ，江铃福特对第三代全顺（代号V348）进行了国产化改进 ，并命名为“新世代全顺 ” 。
3 、江铃经典全顺：经典全顺车型的长宽高分别为5418mm、1974mm 、2228mm。这款车型在市场上有着广泛的认可度和应用 。此外，江铃福特全顺还有其他多种车型 ，车身尺寸也各不相同 ，例如有车型尺寸为5230×2068×2485mm 、5341×1986×2390mm等 。
4、汽油版：搭载福特0升EcoBoost GTDi汽油发动机，最大功率149kW，峰值扭矩300N·m（3000rpm） ，集成涡轮增压 、燃油直喷 、双独立可变气门正时技术 ，兼顾动力与燃油经济性。
5、月19日晚，江铃福特全顺Pro正式上市 ，新车共推出7款车型 ，售价为138-238万元 。全顺Pro可以看作是现款全顺的升级车型，不仅在外观、内饰方面进行了重新设计 ，而且在变速箱方面 ，新车还首次搭载了AMT变速箱，对于轻客车型来说 ，确实是很有实用性的改变 。下面我们来详细的看看这款车。
1 、福特江铃全顺手动柴油车在动力 、空间和实用性方面表现突出 ，但存在外观辨识度低、隔音效果一般等不足，整体适合对载货能力和燃油经济性有较高需求的用户。动力与经济性表现优异福特江铃全顺手动柴油车搭载柴油发动机 ，动力输出充沛且扭矩大 ，尤其在低转速区间即可提供充足动力，适合城市道路频繁启停或载重场景 。
2 、经典全顺柴油版手动变速箱具备较高的耐用性 。机械结构简单，可靠性突出福特全顺手动变速箱（适配经典全顺柴油版等车型）采用机械式设计 ，结构简单且传动效率高。其5速变速箱与柴油发动机长期匹配 ，核心部件（如齿轮组 、同步器）经过优化，减少了复杂电子元件的故障风险 。
3、在空间利用方面 ，福特全顺8T柴油版车型提供了宽敞的内部空间 ，尤其是6座布局的设计，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。此外 ，该车型还配备了多项实用功能 ，如电动滑门 、多功能方向盘以及可调节的座椅等，进一步提升了车辆的便利性和舒适性。然而 ，这款车型并非没有缺点 。
4 、全顺福特七座手劲柴油版34在质量方面有其自身特点 。它整体具备一定的可靠性。柴油发动机能提供较为充沛的动力 ，对于一些有载货或载人需求的用户来说，动力表现能满足日常使用 。车内空间较为宽敞 ，七座的布局能较好地满足家庭出行或小型团体运输的需求 。车辆的底盘扎实 ，在行驶过程中能有较好的稳定性。
5、福特新全顺6座短轴低顶柴油版是一款配置丰富 、空间适中 、价格适中的家用多功能轻客 。价格方面：该车型的指导价约为152，800元，对于一款家用多功能轻客来说 ，这个价格相对适中 ，具有较高的性价比 。
1、福特全顺T8 3T最建议购买的三款车型分别为中轴中顶3T自动挡 、长轴满配商旅版和短轴手动房车素车，具体特点如下： 中轴中顶3T自动挡该车型售价268万元 ，搭载3T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱 ，扭矩达430牛米，动力输出强劲且换挡平顺。车身长度5米 ，采用6座布局 ，兼顾载客与载货需求。
2 、福特全顺货车价格根据车型版本、配置和年份差异较大，官方指导价区间为198万至360万 。
3、第二代全顺（VE83）国产化：1997年 ，第二代全顺（VE83）在南昌实现了国产化 ，并凭借其本土化的品质在中国市场一直畅销至今 。这是经典全顺在中国市场推出的重要车型之一。后续改款车型：在2006年，江铃福特对第三代全顺（代号V348）进行了国产化改进 ，并命名为“新世代全顺” 。
